Mi abuelo fue uno de los fundadores de Volkswagen Perú, en una época en que la marca comenzaba a expandirse por Sudamérica. Entre los socios existía una tradición especial: cada uno regalaba a su esposa un Karmann Ghia.
Así fue como mi abuela se convirtió en parte de esa pequeña comunidad de mujeres que conducían uno de los autos más bellos de su tiempo.

El último que tuvo —y el que permanece en nuestra memoria— era un Karmann Ghia del año 1967 crema con techo negro, elegante y distinguido. En ese auto ella nos llevaba a pasear y siempre lo mantenía impecable.

Mis abuelos vivían entre Europa y el Perú, aprovechando los veranos de ambos hemisferios. A inicios de los años 80, fallecieron en Alemania, cerrando una etapa muy importante de nuestra historia familiar.

El auto, sin embargo, quedó en Lima. Mi padre lo heredó, lo pintó de amarillo y lo mantuvo en el mismo garaje de mis abuelos. Lo usaba de vez en cuando, más como recuerdo que como transporte diario.

Con el tiempo, nos mudamos a la casa familiar y el Karmann Ghia siguió allí, acompañando el día a día. Mis padres contrataron a Toribio, un chofer que nos llevaba con ese Karmann Ghia a los cuatro hijos al colegio, en una Lima que ya se volvía más grande y caótica. El auto llamaba la atención por donde pasaba; a los curiosos les decíamos que era un Porsche.

Con ese mismo Karmann Ghia aprendí a manejar, y para mí siempre fue más que un coche: era un lazo con mi familia y con la historia misma de Volkswagen en el Perú.

A finales de los 80 me mudé a Europa, pero el Karmann Ghia quedó en Lima, guardado en un departamento familiar. Cada vez que regresaba, era el auto que conducía, ya con brevete propio.

En 2002, mi padre decidió llevar el coche a Miami, donde pasaba parte del año. Allí conoció a varios entusiastas del modelo y lo envió a California para una restauración completa.

Sin embargo, poco después mis padres fallecieron, y el auto quedó varado en California, casi desmantelado.